耐久板的透光率: pc 板的透光率A達(dá)89% ，可作為玻璃的一種相。橋梁聲屏障外形美觀大方，制作精致，運(yùn)輸、安裝方便，造價(jià)低，使用壽命長等特點(diǎn)，特別適用于高架橋、快速道路的防噪聲使用。鐵路聲屏障指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。組合透明聲屏障中間部分是透明玻璃的，這樣既起到隔音的作用又不影響采光，一舉兩得，此類聲屏障安裝簡單，施工快。紫外線涂布不會(huì)產(chǎn)生黃變、起霧、透光性差等問題。十年后，傳輸損耗只有6% ，pvc 損失率高達(dá)15%-20% ，玻璃纖維損失率為12%-20% 。

       聲屏障的作用是阻止直達(dá)聲的傳播，隔離透射聲，使衍射聲衰減足夠。屏障后面會(huì)形成一個(gè)“聲影區(qū)”，明顯降低“聲影區(qū)”內(nèi)的噪音，最終達(dá)到降低噪音的目的。面積的大小取決于聲波的頻率。由于高頻聲音的聲影面積大，波長短，最容易被遮擋，其次是中頻。

       聲屏障結(jié)構(gòu)基本控制標(biāo)準(zhǔn)值

隔音柵欄板、隔音柵欄板的物理性能要求柵欄板材料應(yīng)具有防腐、防水、防老化、防塵、防火等性能。

隔聲屏障主要用于大型車間和戶外場合，將聲源與人員集中的地方隔離。隔聲屏障對于降低電機(jī)和鏈鋸的高頻噪音非常有效。

結(jié)合我國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)聲屏障是為了確保城市道路周圍的交通不影響該地區(qū)居民的生活，完成聲屏障的設(shè)計(jì)和計(jì)算，除了達(dá)到預(yù)期的降噪目標(biāo)外，還要根據(jù)景觀、結(jié)構(gòu)造價(jià)和維護(hù)等方面的需要編制產(chǎn)品要求文件; 繪制聲屏障的結(jié)構(gòu)。

國外應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)對聲屏障影響區(qū)域的降噪效果數(shù)值模擬，大大提高了降噪研究和工程應(yīng)用的效率和精度。國外更注重應(yīng)用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)來模擬聲屏障的降噪性能。該方法能快速實(shí)現(xiàn)降噪性能研究和噪聲預(yù)測，并能模擬各種條件下的降噪性能，因此被廣泛用作主要研究方法。隨著計(jì)算機(jī)的，許多應(yīng)用軟件應(yīng)運(yùn)而生，它們應(yīng)用聲音和振動(dòng)的基本原理和計(jì)算聲學(xué)的典型方法來預(yù)測和分析常規(guī)的聲音和振動(dòng)。常用的聲學(xué)應(yīng)用軟件包括比利時(shí)LMS公司開發(fā)的RAYNOISE、數(shù)據(jù)傳輸單元的ORDENS和Braunstein+ Bendt gmbh的Sound plan等。

       在發(fā)達(dá)地區(qū)國家普遍可以采用，而且在實(shí)施管理標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)建設(shè)造價(jià)及道路景觀的協(xié)調(diào)上，均形成可資借鑒的經(jīng)驗(yàn)，注重聲屏障與景觀協(xié)調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，聲屏障在取得減少噪聲的環(huán)境成本效益同時(shí)，也帶來了我們一些自己不利因素影響，在公路旁豎立起一堵高大而形式單調(diào)的墻，會(huì)給人們生活造成學(xué)生心理上的

       音速是每秒340米。6.4聲屏障衰減的計(jì)算: 求 δ 等效時(shí)間 t = = (40 × 500 × 2.26/(3 × 340)△ ld = 透射聲校正△ lt 計(jì)算因 tl-△≥10db，此時(shí)透射聲能可以忽略，則△ lt ≈0。在本設(shè)計(jì)中，由于數(shù)據(jù)不完整，可以忽略地面吸聲的聲衰減△ lg。